F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0派克PARKER
F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0派克PARKERF12 是彎軸定量馬達，可用于開式回路和閉式回路的許多應用場合。F12 系列有 30, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182和 250 cc. 排量規格可選。其間歇工作壓力高達 480 bar, 連續工作壓力高達420 bar，有7 個或 9 個柱塞的設計型式能產生更大的啟動扭矩，運行
F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0派克PARKER
F12 是彎軸定量馬達，可用于開式回路和閉式回路的許多應用場合。F12 系列有 30, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182和 250 cc. 排量規格可選。其間歇工作壓力高達 480 bar, 連續工作壓力高達420 bar，有7 個或 9 個柱塞的設計型式能產生更大的啟動扭矩，運行平穩，提供 ISO, 插裝式和 SAE 型式。
總體特點
• 層疊活塞環具有很重要的優點，如如的高效率和熱震穩定性
• 容許轉速和工作壓力高，意味著可輸出更大功率
• *的活塞鎖定，正時齒輪和軸承裝置，零件數量少，都使泵結構堅固，使用壽命長，尤其是可
靠性高
• 軸和缸體夾角 40°，使馬達結構緊湊，重量輕
• 殼體尺寸小，功率質量比大
• 馬達有精心設計的配流盤，以提高自吸轉速，降低噪聲
• 泵有精心設計的配流盤，以提高自吸轉速，降低噪聲，左旋和右旋都有供貨
• F11 和 F12 F12設計簡單直接，運動零件少，是可靠性很高的馬達/泵
• 我們*的正時齒輪設計使軸和缸體同步，使 F11/F12 能承受高重力和扭轉振動
• 重載滾柱軸承可承受相當大的外部軸向和徑向載荷
概述
F11和F12是彎軸定量重型馬達/泵系列-可用于開式回路和閉式回路的許多應用場合。
I系列F11有以下的機座規格和品種:
- F11-5, -10, 19和-150具有CETOP安裝法蘭和軸伸
- F11-19, -150和-250具有SAE法蘭和軸伸
i系列F12符合現行的ISO和SAE安裝法蘭和軸伸配置，非常緊湊的插裝式品種也有貨。
機座規格: F12-30， 40, -60, -80和-110。
派克F12-090-MF-IV-D-000-000-0由*銷售原裝美國派克F12-090-MF-IV-D-000-000-0。派克F12系列馬達是彎軸定量馬達，可用于開式回路和閉式回路的許多應用場合。派克F12/F11全系列液壓馬達是我司的優勢供應產品。
軸承壽命
概述
軸承壽命可由負載/壽命曲線(下圖所示)名為“軸承疲勞”那部分來計算。當估算一個馬達/泵在一個具體應用
場合中的使用壽命時，也就當考慮“旋轉組件疲勞和磨損”和材料疲勞、油液污染等引起的“其他原因”這些因素。軸承壽命計算主要在對比不同規格的泵時使用。軸承壽命，記作 B10 (或 L10), 與系統壓力、工作轉速、外部軸負載、殼體內的油液粘度和油液污染等級有關。
B10 值意味著在運行了所計算的小時數后，至少有90%的保持完好。統計學上， 50% 的軸承的使用壽命至少是 B10壽命的 5 倍。
特點;
層疊活塞環具有很重要的優點，如如的高效率和熱震穩定性
容許轉速和工作壓力高，意味著可輸出更大功率
的活塞鎖定，正時齒輪和軸承裝置，零件數量少，都使泵結構堅固，使用壽命長，尤其是可
靠性高
軸和缸體夾角 40°，使馬達結構緊湊，重量輕
殼體尺寸小，功率質量比大
馬達有精心設計的配流盤，以提高自吸轉速，降低噪聲
泵有精心設計的配流盤，以提高自吸轉速，降低噪聲，左旋和右旋都有供貨
F11 和 F12 F12設計簡單直接，運動零件少，是可靠性很高的馬達/泵
我們的正時齒輪設計使軸和缸體同步，使 F11/F12 能承受高重力和扭轉振動
重載滾柱軸承可承受相當大的外部軸向和徑向載荷
i疊層活塞環提供重要的優點，如內泄漏小和耐熱獲至寶沖擊。
I泵品種具有精心設計的配流盤，以便提高轉速和降低噪聲，左旋和右旋均有貨。
T F11/F 12馬達在起動時和低速下均產生很大的扭矩。
i我們*的齒輪設計使軸與缸體同步，使F11/F12能*承受高’G力和扭轉振動。
I重載滾子軸承允許相當大的外部軸向和徑向軸上載荷。
i F11和F12是- 種簡單和直截了當的設計，運動部件小，是可靠性很高的馬達1泵。
所需信息F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0派克PARKER
當向Parker Hannifin, 索取軸承壽命計算數據時，應提
供以下信息(如果適用的話)：
- 簡述應用場合
- F11 或 F12 規格和大小
- 工作周期 (在給定排量下，壓力和轉速與時間的關系)
- 系統低壓
- 殼體內的油液粘度
- 壽命概率 (B10, B20, 等)
- 工作方式 (泵或馬達)
- 旋向 (左旋或右旋)
- 外部軸負載 (力，齒輪、皮帶、萬向接頭傳動或無)
對于力，請提供：
- 軸向載荷、固定徑向載荷、彎曲力矩、旋轉徑向載荷和法蘭與徑向載荷之間的距離
對于齒輪傳動，請提供：
- 分度圓直徑、壓力角、螺旋角，法蘭與齒輪中心之間的距離和齒輪旋向(右旋或左旋)對于帶傳動，請提供：
- 預緊力、摩擦系數、接觸角，法蘭與帶輪中心之間的距離和帶輪直徑
對于萬向接頭，請提供：
- 軸角，法蘭與一個接頭之間的距離和兩個接頭之間的距離
- 如下定義的攻角 (α)
派克F12系列馬達特點
間歇工作壓力高達 480 bar, 連續工作壓力高達 420 bar
7個或9個柱塞的設計型式能產生更大的啟動扭矩，運行平穩
ISO,SAW插裝式和SAE型式
派克F12系列馬達效率
由于總效率高，驅動F12系列馬達所需的燃料或電力就少。而且，它能使系統使用較小的油箱和散熱器，反過來也降低成本，減輕重量，減小安裝尺寸。 F12-030馬達可安裝功率提升裝置，在高轉速應用場合中可降低高達15%的機械損失。
派克F12系列馬達噪聲等級
F12系列的特點是從低轉速到高轉速及從低壓力到高壓力，它都有很低的噪聲等級。噪聲等級是在一個半消聲室，距離裝置1 m處測量的。
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自吸轉速和所需的進口壓力
當F12作為泵(帶有L 或 R 配流盤)在自吸轉速以上運行時，進口必須加壓。否則會增加噪聲，降低性能。F12馬達(M型配流盤)有時會作為泵運行，如靜液傳動和車輛下坡時。使用外接泵、壓力油箱或BLA功率提升裝置都能增加進口壓力。
旋轉方向
馬達工況下是雙向的。作泵運行時是單旋向，允許有更高的自吸轉速。在馬達工況下，當油口B(黑色箭頭)是壓力油口時，軸順時針旋轉；當油口A(空心箭頭)是壓力油口時，軸逆時針旋轉。在泵工況下，軸順時針旋轉，則油口B是進油口，應當與油箱相連；當軸逆時針旋轉時，油口A是進油口。
液壓油
F11/F12系列的等級和性能數據是基于使用高品質、無污染的石油基油液測得的。系統可以使用HLP (DIN 51524)液壓油，型號A的自動變速箱用油和型號API CD的機油。耐火油液 (當在修正工況條件下使用時)和合成油液也適合使用。
粘度
油液理想的粘度工作范圍是15~30 mm2/s。在工作溫度下，泄漏油的粘度應保持在8mm2/s 以上。啟動階段，油液粘度不應超過1000 mm2/s。
過濾
為得到F11/F12的良好使用壽命，油液清潔度等級應滿足或高于ISO等級 20/18/13 (ISO 4406)。在正常工況條件下，推薦使用過濾精度為10?m的過濾器。
F11/F12 風扇馬達
規格 -5cc 到 -40 cc的F11/F12馬達常用于風扇應用中。
典型的選項包括：內置式單向閥、溢流閥、插裝法蘭和錐形軸(參考右邊原理圖)。風扇馬達能在高轉速下可靠運行。風扇通常直接安裝在馬達軸上，不需要附加的軸承支撐。F11/F12總效率高達95%，可減少柴油消耗，降低冷卻需求。
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